伴随经济社会发展，公交候车亭作为公共基础设施基本建设，基本功能愈来愈健全完善，外观设计观赏性也更强，造型美观独特有创意的候车亭可以作为着一些城区的标志性产物。公交候车亭一般由立柱、顶棚、候车亭灯箱、站牌、坐凳、垃圾箱等几个部分组成。
1、立柱
立柱是一座站台的亭主要承重，支撑顶棚链接公交站台灯箱，一座公交站台立柱的数量要看具体公交站台大小长度，灯箱的数量，还有设计样式才能确认立柱的数量。
2、顶棚
顶棚的功能是为了给乘客停供遮风挡雨，同时也确保公交站台的完整。有的公交站台厂家也会把顶棚做亮化处理，顶棚的可用的材料有很多，像不锈钢板、镀锌板、夹胶玻璃等，各有各的好处这也要看具体采购的方案。
3、站台灯箱
站台灯箱一方面是为了照亮,让乘客能够看清楚站台中指示牌上的内容,另一方面则是为一些企业和品牌提供推广宣传的平台。可使用型材，不锈钢，镀锌材料制作。
4、信息站牌
为乘客提供了解该站点信息及经过该站点的整体线路站点信息。
5、垃圾箱/坐凳
公交站台配套设施，垃圾箱为等车的乘客丢放随手产生的垃圾保持候车亭的整体清洁。坐凳提供临时休息，在等车时候解决长时间站立的疲劳保持愉快的心情。
这些只是公交站台的基本组成，还有其他的设备可根据采购者的实际需求添加，例如护栏、太阳能、智能语音报站系統、LED灯显示器、无线网络等，按照各种需用选用加或是不用这些，并不是不可缺少的部分。

在太阳能公交站台顶部，安装有太阳能电池板，在一个典型的太阳能采集系统中，多个太阳能板并联到一个逆变器，它可以将太阳能转化成为电能，太阳能电池板不仅可以起到遮阳的作用，发出的电量还可以供公交站台广告灯箱夜间照明。太阳能公交站台还有独立性强、适应性广的优势，通过太阳能转化成电能进行供电，自成供电体系，解决公交站台供电问题，因而被广泛应用在公交站台上面，节能环保，光能是取之不尽用之不竭的，不会消耗掉任何的资源，是绿色再生能源，使用太阳能不会产生电费，真正做到了节能，现在的太能能公交站台一般采用的都是 进的LED导光发光，具有低热耗、小功率、发光效率高、光亮均匀等特点，所以太阳能公交站台灯箱画面光照均匀、色彩表现力强、光线柔和亮丽，不会造成阴影。

大家对公交站台都比较了解，在城市的各个街道都能看见公交站台的身影，常用的公交站台造型形式有二种，一种是直停式停靠站台，还有一种就是港湾式停靠站台，随着城市的发展和公共交通设施的越来越人性化，各个城市建设的港湾式公交停靠站也在更加的普及化，港湾式公交停靠站台不仅实用而且更加的美观。什么样的停靠站叫港湾式停靠站呢，它又有哪些优点？港湾公交站台通常是指在公路主干路外侧，采用部分扩宽道路的城市公交停靠站，保证公交车在泊车过程不影响原路其他直行的车辆设置的公交停靠站形式。其 的好处就是在公交车停靠时候 ，不会阻档其他车辆正常行驶，避免因停靠问题造成交通堵塞，而且公交车有足够的地方停车等候乘客，乘客的乘车安全也得到了保障。

1、公交站台应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。城区停靠站间距宜为400m～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。
2、公交站台可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。
3、公交站台长度短应按同时停靠两辆车布置，长不应超过同时停靠4 辆车的长度，否则应分开设置。
4、道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。
5、站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。